Клеточный туризм все-таки вещь абсолютно дивная. Вот, к примеру, номинальная длина двойки 150 км за 8 дней. Ради интереса сверил средний темп в хоженных мной лыжках, получил 15-16 гладких и 18-19 эквивалентных (100 метров набора засчитываются как гладкий километр) километров в день. Почти не расходится с данными статьи Чуприка, который лыжник уровня 5-6, а не как я.
А чтобы пройти номинальную двоечку за номинальные 8 дней, нужно каждый день на-гора выдавать 19 гладких километров. Это реально, но только если вы каждый день идете по буранке, дороге или готовой лыжне без тропежки вообще или с глубиной не больше щиколотки - и еще желательно, чтобы если и в подъем, то еле-еле. Ну еще столько же можно выдать по льду или задутому снегу без больших заструг, но в лесной зоне, к примеру, мало первого и вообще нет второго.
А все-таки буран-туризм и дорога-туризм - это так себе поход, я так ходил по Таганаю в 2012, и мне не понравилось. Конечно, двоечку можно уместить в 10 дней без особого напряга, но 10 дней не влезают в новогодние праздники - разве что идти не на какой-нибудь Южный Урал, а в Ленобласть, Архангельщину или Карелию. Проблема даже не в том, что все три варианта до отвращения плоские, а в том, что в Ленобласти и даже южной Карелии по нынешним временам могут на новый год и снега не насыпать. Да и реки с озерами не встанут.

UPD: таки в новой методике двойку уронили до 140 км. В этом аксепте я даже сверстал "двойку за 8 дней" для Таганая. Но чудес не бывает, несмотря на сбор нужного числа осмысленных пупырей, все прогонные участки суть эталонный дорога-туризм и ЛЭП-туризм.
Сдал горе-отчет, опечатал справки. За н/к с эл. 1 к.с. - на большее наш детский поход не тянул; на меньшее, правда, тоже: как-никак 4+1 перевал и две полноценные переправы.
Детям справки не полагаются, малы ишшо. ЕМНИП, клеточный туризм для них только лет с 11 начинается, у пробитого турья к этому возрасту иные дети уже двойку-тройку сходили.
Умудренный опытом (мастер спорта, чемпион России, фигли ж) руководитель турклуба посоветовал временно переквалифицироваться на воду, грех не послушать.
Поэтому либо в мае, либо в августе надо будет сходить что-то гладкое копеечного уровня. Ну и если ничего лучшего на новогодние не нарисуется, быть может, тряхнуть похером в похеровницах и сходить/сводить лыжку на уровне 1-2.
Вернулись, все в норме. Прошли все, правда кое-что по запасному варианту.
Снега аномально много (очень поздняя весна) и очень комарасто. Зато тундра в цвету.
Погода по сравнению с 2015 была просто збс.
[personal profile] grey_and_furry: твоя горелка в порядке и готова вернуться к хозяину.
На обратной дороге ыпично проехались в новеньком сименсовском вагоне, подробности отдельно.

Более подробно напишу позже.
Вчера сдал дела по половине работ, сегодня получил отпускные. Завтра сдать оставшееся, проинструктировать врио, написать письма счастья, уладить формальности, провести понедельничную планерку - и просто считать, что нынче я в отпуске.
А потом за примерно 18 часов навестить родителей, собрать мешки, перебрать мешки, вторично собрать мешки, помочь собрать мешки нубам, забыть что-то важное, запихать это в клапан, добежать на собаку, погрузиться в поезд - и еще где-то по дороге поспать.
Конечно, моря с тигром и прибоем у меня не будет, но у меня будут белые ночи, тундра, дождь, две джавы и отсутствие связи.
Дом завален жратвой, которую нельзя есть, потому что раскладка.
А еще всю эту неделю мы с женой сушили мясо. Шесть килограммов. Усохло где-то до полутора, и приятно радует запахом и цветом сухого собачьего корма.
Короче, лайфхак: если вы идете с пробитым турьем на сушеном мясе, сделайте все, чтобы покупали его не вы. Потому как сушить его на группу на две недели - это то еще удовольствие. Хотя это ничто по сравнению с разведением сухмола в утреннюю кашу в холодной воде.
Надо уже сменить концепцию на "с колес в воду и ящик водки в грузовом отсеке".
Опять двадцать пять, за рыбу деньги. Начали рожать очередной закон о регистрации маломерок и, естественно, в очередной леденящий душу раз решили загрести под него водный туризм.
В 2012, когда Шойгу был еще министром МЧС, в результате немалых усилий широко известного Минделевича были выведены из-под регистрации "все суда массой менее 200 кг и мощностью мотора не более 8 КВт". Это спасло, как хорошо сказали на Весле, "весь туристский и рыболовный презервативно-чахоточный флот", потому как все это надувное или сборно-разборное и перевозимое в прицепе или на горбу обычно и за 100 кг не всегда уходило. С тех пор было уже две попытки загрести туристов обратно - "экипаж не более 2 человек" и "не вес 200 кг, а грузоподъемность 200 кг". Обе стараниями общественности таки отбили.
Сейчас пошла третья: "(регистрации не подлежат суда)... с наибольшей длиной корпуса мене(sic!) 2,5 м и установленным двигателем менее 8 кВт". А байдарку или кат (у каякеров шансы есть) с длиной менее трех метров поискать надо. И естественно, что в глухих бебенях Урала, Сибири и Кольского ГИМСовцев не наставят, а вот на легкодоступных семейно-сплавных реках европейской части - только в путь.
ТССР и ЦМКК уже в курсе и накатали свои комментарии как общественные организации.
Что я прошу сделать всех водников и сочувствующих:
1) Распространить информацию далее среди прочих водников и сочувствующих
2) Ознакомиться с соответствующей веткой на Весле: http://veslo.ru/forum/showthread.php?t=35397
3) Написать свои комментарии к законопроекту: http://regulation.gov.ru/projects#npa=14784
Выслал сегодня в МЧС уведомление о походе (по-хорошему, это стоило сделать в понедельник, но в понедельник у меня еще маршрутки на руках не было). В процессе написания не менее трех раз испытал острое желание послать все нафиг. Если так отреагировал я, весь из себя прекрасно-положительный, обвешанный справками клеточного туризма и многократно ставивший группы на учет, то среднестатистический Вася, увидев, сколько всего надо писать, просто забьет.
ИЧСХ, мне, с вероятностью, в ответ придет: "а вот вы тут не все написали" - угу, вот черта с два я им буду высылать полные паспортные данные всей группы, которых, для начала, у меня элементарно нет. То есть я, решивший облегчить МЧС задачу, поимею намного больше геморроя, чем Вася, который в приступе сознательности позвонит из каких-нибудь Апатит и поставится по телефону, и тем более, чем Петя, который вообще забьет.
И что характерно, именно Петю, который пошел в горы и немного упал, МЧСовцам придется снимать с какой-нибудь полочки, сначала очень долго пытаясь понять, кто эти люди, и где они вообще находятся.

Вот нафига осложнять жизнь культурным людям настолько, что им проще быть бескультурными?
UPD: Я все-таки слишком плохо думаю об МЧС. На следующий день мне пришел лаконичный ответ из Кировского ПСО: "Группа поставлена на учет, сниматься по телефону такому-то". Как часто бывает, излишний формализм ведомств компенсируется хорошими людьми на местах.
Оно, конечно, понятно, что все, кому надо, уже знают, но мало ли.
1. РЖД с декабря 2016 продает билеты за 60 суток, а не за 45. Это значит, что теперь билеты кончаются не за 44 дня до отправления, а за 59. То есть в 8 утра открывается продажа, к 12 разобрана половина билетов, к вечеру остаются только боковушки и несколько верхних, к вечеру второго, максимум, третьего дня - только верхние боковые.
2. Официально МЧС требует регистрации за 15 суток до выхода на маршрут. К счастью, прогресс не обошел ведомство стороной, регистрацию принимают и по электронной почте. При этом эта первоначальная регистрация должна быть в областном МЧС (благо обычно у всего МЧС по области один-два почтовых адреса).
Уведомление о выходе на маршрут (как раньше регистрировались) можно доставлять телефонно в областной МЧС или конкретный ПСО, телефонное уведомление о выходе с маршрута также в областной МЧС или в местный ПСО - плюс, если я правильно понял, еще желательно писать электронно в областной МЧС не позднее контрольного срока.

Собственно, лично я планирую ставить контрольный срок в день ожидаемого возвращения домой. Геморроя стало чуть больше, но пока не начали требовать телеграммы с уведомлением о вручении, жить можно.
Поскольку летом мы все еще собираемся в киндер-ногами-поход, у меня встал вопрос о том, что ребенка бы надо пристраховать. Понятное дело, что сложнее н/к никто ничего не планирует, но и на н/к бывают места, что есть, откуда упасть, и есть, куда лететь.
Сначала я думал не париться и организовать ефимовку, но натурные испытания над матом показали, что из беседки ребенок, не наевший задницу, пытается вывалиться вниз головой. Самошив, простите, не вариант, силовые швы с заданной прочностью я не умею, а обвязки на детей такого размера можно найти разве что импортные за адский прайс - а мне ж она не на скалы, а чтоб по осыпи далеко не уехала.
В итоге после применения madskillz был придуман вариант из серии "сидят альпы на полочке, вяжут ледорубами свитер из основы". Двойной булинь грудь-беседка, на беседочной петле он же талия-ноги, на ножной петле он же по петле на каждую ногу. Корректный силовой вариант, между прочим (олдфаги до сих пор блокируют грудь и беседку двойным булинем), а если учесть, что он рассчитан на вес 15 кг в одежде и с хабаром, а ожидаемый фактор рывка еле дотянет до 0.1, то получаем, что надежность как бы не выше, чем у типичного туриста в типичной обвязке на типичном маршруте.
Осталось найти шестерку и провести натурные испытания.
Page generated Sep. 21st, 2017 04:02 pm
Powered by Dreamwidth Studios