Опять двадцать пять, за рыбу деньги. Начали рожать очередной закон о регистрации маломерок и, естественно, в очередной леденящий душу раз решили загрести под него водный туризм.
В 2012, когда Шойгу был еще министром МЧС, в результате немалых усилий широко известного Минделевича были выведены из-под регистрации "все суда массой менее 200 кг и мощностью мотора не более 8 КВт". Это спасло, как хорошо сказали на Весле, "весь туристский и рыболовный презервативно-чахоточный флот", потому как все это надувное или сборно-разборное и перевозимое в прицепе или на горбу обычно и за 100 кг не всегда уходило. С тех пор было уже две попытки загрести туристов обратно - "экипаж не более 2 человек" и "не вес 200 кг, а грузоподъемность 200 кг". Обе стараниями общественности таки отбили.
Сейчас пошла третья: "(регистрации не подлежат суда)... с наибольшей длиной корпуса мене(sic!) 2,5 м и установленным двигателем менее 8 кВт". А байдарку или кат (у каякеров шансы есть) с длиной менее трех метров поискать надо. И естественно, что в глухих бебенях Урала, Сибири и Кольского ГИМСовцев не наставят, а вот на легкодоступных семейно-сплавных реках европейской части - только в путь.
ТССР и ЦМКК уже в курсе и накатали свои комментарии как общественные организации.
Что я прошу сделать всех водников и сочувствующих:
1) Распространить информацию далее среди прочих водников и сочувствующих
2) Ознакомиться с соответствующей веткой на Весле: http://veslo.ru/forum/showthread.php?t=35397
3) Написать свои комментарии к законопроекту: http://regulation.gov.ru/projects#npa=14784
Выслал сегодня в МЧС уведомление о походе (по-хорошему, это стоило сделать в понедельник, но в понедельник у меня еще маршрутки на руках не было). В процессе написания не менее трех раз испытал острое желание послать все нафиг. Если так отреагировал я, весь из себя прекрасно-положительный, обвешанный справками клеточного туризма и многократно ставивший группы на учет, то среднестатистический Вася, увидев, сколько всего надо писать, просто забьет.
ИЧСХ, мне, с вероятностью, в ответ придет: "а вот вы тут не все написали" - угу, вот черта с два я им буду высылать полные паспортные данные всей группы, которых, для начала, у меня элементарно нет. То есть я, решивший облегчить МЧС задачу, поимею намного больше геморроя, чем Вася, который в приступе сознательности позвонит из каких-нибудь Апатит и поставится по телефону, и тем более, чем Петя, который вообще забьет.
И что характерно, именно Петю, который пошел в горы и немного упал, МЧСовцам придется снимать с какой-нибудь полочки, сначала очень долго пытаясь понять, кто эти люди, и где они вообще находятся.

Вот нафига осложнять жизнь культурным людям настолько, что им проще быть бескультурными?
UPD: Я все-таки слишком плохо думаю об МЧС. На следующий день мне пришел лаконичный ответ из Кировского ПСО: "Группа поставлена на учет, сниматься по телефону такому-то". Как часто бывает, излишний формализм ведомств компенсируется хорошими людьми на местах.
Оно, конечно, понятно, что все, кому надо, уже знают, но мало ли.
1. РЖД с декабря 2016 продает билеты за 60 суток, а не за 45. Это значит, что теперь билеты кончаются не за 44 дня до отправления, а за 59. То есть в 8 утра открывается продажа, к 12 разобрана половина билетов, к вечеру остаются только боковушки и несколько верхних, к вечеру второго, максимум, третьего дня - только верхние боковые.
2. Официально МЧС требует регистрации за 15 суток до выхода на маршрут. К счастью, прогресс не обошел ведомство стороной, регистрацию принимают и по электронной почте. При этом эта первоначальная регистрация должна быть в областном МЧС (благо обычно у всего МЧС по области один-два почтовых адреса).
Уведомление о выходе на маршрут (как раньше регистрировались) можно доставлять телефонно в областной МЧС или конкретный ПСО, телефонное уведомление о выходе с маршрута также в областной МЧС или в местный ПСО - плюс, если я правильно понял, еще желательно писать электронно в областной МЧС не позднее контрольного срока.

Собственно, лично я планирую ставить контрольный срок в день ожидаемого возвращения домой. Геморроя стало чуть больше, но пока не начали требовать телеграммы с уведомлением о вручении, жить можно.
Поскольку летом мы все еще собираемся в киндер-ногами-поход, у меня встал вопрос о том, что ребенка бы надо пристраховать. Понятное дело, что сложнее н/к никто ничего не планирует, но и на н/к бывают места, что есть, откуда упасть, и есть, куда лететь.
Сначала я думал не париться и организовать ефимовку, но натурные испытания над матом показали, что из беседки ребенок, не наевший задницу, пытается вывалиться вниз головой. Самошив, простите, не вариант, силовые швы с заданной прочностью я не умею, а обвязки на детей такого размера можно найти разве что импортные за адский прайс - а мне ж она не на скалы, а чтоб по осыпи далеко не уехала.
В итоге после применения madskillz был придуман вариант из серии "сидят альпы на полочке, вяжут ледорубами свитер из основы". Двойной булинь грудь-беседка, на беседочной петле он же талия-ноги, на ножной петле он же по петле на каждую ногу. Корректный силовой вариант, между прочим (олдфаги до сих пор блокируют грудь и беседку двойным булинем), а если учесть, что он рассчитан на вес 15 кг в одежде и с хабаром, а ожидаемый фактор рывка еле дотянет до 0.1, то получаем, что надежность как бы не выше, чем у типичного туриста в типичной обвязке на типичном маршруте.
Осталось найти шестерку и провести натурные испытания.
Page generated Jul. 23rd, 2017 10:30 pm
Powered by Dreamwidth Studios